В преддверии предстоящих гонок на трассе Дейтона Интернешнл Спидвей, правила NASCAR Cup Series претерпели значительные изменения. Эти обновления направлены на уточнение правил, касающихся процедур квалификации, в частности для престижной гонки Daytona 500.
Одно из ключевых изменений касается методов квалификации для Daytona 500, а другое прямо запрещает водителям использовать руки для управления сетками окон, чтобы минимизировать сопротивление воздуха во время квалификационных сессий. Это изменение относится к Разделу 8.3.2 и классифицируется как приложение K.
«Согласно решению NASCAR, как только автомобиль покидает пит-лейн во время попытки квалификации, водители должны воздерживаться от использования рук для манипуляции воздушными потоками любым образом. Это включает, но не ограничивается, контактом с сеткой окна, препятствованием попаданию воздуха в кокпит или перенаправлением воздушного потока от окна. Несоблюдение этого правила приведет к утрате времени квалификации.»
Введение этого правила перед ожидаемой гонкой Great American Race представляется особенно уместным, поскольку данная тактика часто использовалась во время гонок на суперспидвеях на таких площадках, как Дейтона, Талледега и Атланта. Водители иногда прижимали руки к сеткам окон, чтобы изменить воздушный поток, направленный в кокпит.
Примечательно, что команда Penske и водитель Джои Логано прославились тем, что использовали специализированные перчатки с сеткой во время квалификационного события в Атланте для весенней гонки 2024 года. Эта тактика привлекла внимание во время трансляции, что привело к наложению на NASCAR крупного штрафа в размере $100,000 за несанкционированное изменение средств личной безопасности. Новое правило фактически исключает любую возможность для водителей использовать эту практику.
Изменения в процедурах квалификации Daytona 500
Формат квалификации для Daytona 500 также претерпел значительные изменения. В тайм-тестах первые два водителя из неучастников теперь автоматически обеспечивают себе место в гонке, устраняя предыдущую возможность пробиться на гонку. Остальные открытые автомобили, не обеспечившие себе стартовое место, будут соревноваться за одно доступное место в каждой из квалификационных гонок.
Упрощение этого процесса облегчает опыт как для зрителей, так и для самих участников. Ранее водитель, который обеспечивал себе закрепленное место, мог затем квалифицироваться и пробиться на гонку, потенциально оставляя место в тайм-тестах для следующего быстрого квалификатора.
Продолжая с прошлого года, NASCAR сохраняет открытое временное исключение, которое было предоставлено Джимми Джонсону на этот год. Джонсон гарантированно получит место в гонке независимо от результатов квалификационных сессий или гонок.
Однако, приняв это временное исключение, он теряет возможность квалифицироваться или пробиться на гонку и утрачивает связанные призовые деньги и очки. Это правило имеет в основном рекламные цели, чтобы гарантировать, что заметный или привлекательный для рынка водитель не окажется вне гонки.
Участники Daytona 500
Стартовая решетка для Daytona 500 будет состоять из 41 соперника. В этот состав входят 36 водителей с лицензией, таких как:
- AJ Алмендингер
- Кристофер Белл
- Джош Берри
- Райан Блэни
- Алекс Бовман
- Чейз Бриско
- Крис Бьюшер
- Кайл Буш
- Уильям Байрон
- Росс Частейн
- Остин Синдрик
- Коул Кастер
- Остин Диллон
- Тай Диллон
- Чейз Эллиотт
- Тай Гиббс
- Тодд Гилланд
- Ноа Грагсон
- Денни Хэмлин
- Райли Хербст
- Карсон Хосевар
- Эрик Джонс
- Брэд Кезеловски
- Кайл Ларсон
- Джои Логано
- Майкл Макавелл
- Джон Хантер Немеек
- Райан Прис
- Тайлер Реддик
- Зейн Смит
- Рики Стенхаус-младший
- Даниэль Суарез
- Шейн ван Гисберген
- Бубба Уоллес
- Коди Уэр
- Коннор Зилищ
Кроме того, открытое временное исключение было предоставлено Джимми Джонсону из Legacy Motor Club, в то время как другие открытые водители, борющиеся за место, включают:
- Энтони Альфредо, Beard Motorsports
- Джастин Аллгайер, JR Motorsports
- Кори Хайм, 23XI Racing
- Кори ЛаДжой, RFK Racing
- B.J. МакЛауд, Live Fast Motorsports
- Кейси Мерс, Garage 66
- Чендлер Смит, Front Row Motorsports
- JJ Йелли, NY Racing
Эти изменения отражают постоянное стремление NASCAR к улучшению спорта, обеспечивая при этом равные условия для всех участников.
