Оскар Пиастри прибыл в Бахрейн для первого предсезонного тестирования, в сопровождении двух новых лиц в своей команде — по крайней мере, для тех, кто знаком с миром Формулы-1.
Это изменение стало ответом на трудности, с которыми он столкнулся в завершающей части своего чемпионата в прошлом году, когда он утратил значительное преимущество в таблице водителей из-за ряда ошибок и менее удачных результатов гонок. Офф-сезон позволил ему тщательно оценить эти ключевые проблемы, что побудило его обновить свою личную команду для гоночных уикендов.
Команда управления Пиастри, возглавляемая Марком Уэббером и Энн Нил, остается неизменной, сохраняя связь, которая была важна с ранних дней его карьеры в Формуле-1. Однако в этом году Уэббер, бывший гонщик Red Bull, отступит от своей роли на трассе, сосредоточив свое внимание, вместе с Энн, на коммерческих делах.
В этом сезоне к Пиастри присоединяется Педро Матош, который работал его гоночным инженером в Prema во время его кампании 2021 года, когда он завоевал чемпионат Формулы-2 в качестве новичка. Матош также сотрудничал с Пиастри с момента его дебюта в однокоместных автомобилях в серии Британской Формулы-4 в 2017 году.
Улучшенная система поддержки
Вместе с 33-летним португальским инженером Пиастри продолжит получать поддержку от Эммы Мюррей, австралийского психолога, которая является частью его сети поддержки с начала его гоночного пути. В этом году ее роль значительно расширится в дни гонок.
Присоединение Матоша символизирует новую фазу для Пиастри, который стремится восстановить баланс, определявший первую часть прошлого сезона. Техническая экспертиза, которую приносит Матош, в отличие от опыта Уэббера, предполагает более целенаправленную техническую помощь без лишних политических сложностей.
«Я верю, что были как положительные, так и сложные уроки, которые я усвоил», — поделился Пиастри на пресс-конференции перед сезоном в главном офисе McLaren в Уокинге на прошлой неделе. «Некоторые из них было легче усвоить, чем другие.»
Он продолжил: «Вторая половина прошлого сезона представила уроки, которые были заметно отличны по своей природе. Например, я столкнулся с несколькими техническими и гоночными вызовами в Остине и Мексике, с которыми не сталкивался ранее в сезоне.»
Пиастри размышлял о множестве событий, произошедших во время ряда гонок, подчеркивая важность извлечения уроков из этих опытов и улучшения как своего личного управления, так и подхода команды. «Извлечение уроков из этих моментов имеет решающее значение, и я чувствую, что приложил значительные усилия, чтобы научиться на них,» — заявил он.
Смотрим в будущее
Некоторые наблюдатели интерпретируют изменения Пиастри как явный признак того, что его снижение результатов прошлой осенью не было вызвано саботажем со стороны команды или фаворитизмом в отношении товарища по команде Ландо Норриса, несмотря на различные спекуляции в СМИ. Во время критических ситуаций были допущены нетипичные ошибки, включая инциденты в Баку и Остине, наряду с трудностями в максимизации производительности его автомобиля при низком сцеплении.
Матош будет выступать в роли независимого советника, предоставляя необходимую поддержку Пиастри как надежная опора, особенно в критические моменты. В прошлом сезоне произошел заметный инцидент, когда социальные сети Пиастри невольно подогрели теории заговора; это недоразумение произошло из-за его окружения, а не из-за него самого, что подчеркнуло необходимость более ясного мышления.
Пиастри продолжит сотрудничать с той же командой на трассе в McLaren, с которой он работал в прошлом сезоне, что обеспечит преемственность в его подходе, когда он готовится к новым вызовам впереди.
