Водители Формулы 1 восторженно отзываются о новых дизайнах автомобилей

По завершении первого дня предсезонных испытаний в Испании, пилоты Формулы 1 выразили сдержанный оптимизм относительно новых автомобилей, разработанных для этого сезона. Георгий Рассел, гонщик команды Mercedes, отметил: «Автомобили выглядят довольно эффектно на трассе, что является положительным знаком для нашего спорта».

Он добавил: «Это довольно серьезное изменение для нас, как для гонщиков, но как только вы привыкнете, управлять ими становится достаточно интуитивно. За рулем испытываешь восторг, и болельщикам есть на что надеяться с этими новыми регламентами».

Товарищ Рассела по команде, Кими Антонелли, описал свои ощущения как «очень приятные для вождения», в то время как гонщик Racing Bulls Лиам Лоусон заявил, что «мы можем сделать значительно больше как гонщики, чтобы повлиять на производительность». Габриэль Бортолето из Audi отметил, что новые двигатели кажутся «очень впечатляющими». Эти размышления были высказаны в ходе групповых интервью, организованных правами F1 и FIA, а также через заявления команд.

Испытания проходили на трассе «Киркуит де Барселона-Каталунья», но независимые СМИ были лишены доступа. Попытка сохранить секретность была настолько строгой, что несколько журналистов, пытавшихся увидеть новые автомобили снаружи трассы, были, как сообщается, удалены охраной, несмотря на то, что находились на общественной территории.

Этот формат частных испытаний был введен из-за проблем с надежностью, с которыми столкнулись несколько команд во время последних значительных изменений в регламентах двигателей в 2014 году. Все автомобили в этом году имеют новые конструкции, включая изменения в регламентах, касающихся шасси, двигателей, шин и требования к использованию углеродно-нейтрального топлива.

Двигатели представляют собой самое значительное преобразование, так как теперь 50% мощности генерируется электрическими компонентами гибридных двигателей. Ожидается, что управление энергией сыграет решающую роль в спорте по мере приближения к 2026 году.

В первый день испытаний в действии находились семь из одиннадцати команд, в том числе Red Bull, Mercedes, Racing Bulls, Haas, Alpine, а также новосозданные команды Audi и Cadillac. На прошлой неделе McLaren объявила, что отложит дебют своего автомобиля на трассе до окончания первого дня, чтобы максимизировать эффективность дизайна. Ferrari также решила не участвовать в сессии понедельника после предварительного заводского теста на предыдущей неделе.

Aston Martin указала, что их новый автомобиль будет готов только к четвергу, а Williams полностью пропустила тест из-за задержек в их графике проектирования и производства. Временные показатели не были опубликованы, и каждая команда столкнулась с некоторыми техническими проблемами, пытаясь исследовать возможности своих новых автомобилей.

Команды-соперники отметили впечатляющее количество кругов, пройденных обеими командами Red Bull, особенно учитывая, что это был первый полный день работы с их новым внутренним двигателем, созданным в сотрудничестве с новым партнером, Ford. Перед тестированием как McLaren, так и Red Bull впервые продемонстрировали изображения своих автомобилей для 2026 года.

McLaren, которая завоевала как чемпионат среди гонщиков, так и среди конструкторов в прошлом году впервые с 1998 года, показала свой автомобиль в специальной расцветке для тестирования на этой неделе. Red Bull представила студийные изображения своего транспортного средства, которые были стратегически выбраны, чтобы скрыть важные элементы дизайна.

Рассел добавил: «Мы были довольны нашей работой сегодня, но я также заметил, что несколько других команд показывают хорошие результаты. Двигатель Red Bull преодолел значительное количество кругов, что указывает на то, что они проделали отличную работу с первым двигателем».

Он также отметил, что Haas смогла достичь сопоставимого времени работы, что предполагает, что двигатели Ferrari также продемонстрировали значительную надежность. «Сейчас ситуация совершенно иная по сравнению с 2014 годом! Спорт значительно продвинулся с тех пор, и стандарты во всех аспектах сейчас на удивление высоки».

Когда Audi вступает в Формулу 1, взяв на себя команду Sauber, они столкнулись с проблемой надежности, из-за которой Бортолето не смог сесть за руль во время дневной сессии. Руководитель команды Джонатан Уитли объяснил: «Мы столкнулись с технической проблемой, идентифицировали ее и решили выключить автомобиль. У нас впереди много испытаний, и мы стремимся тщательно понять возникшие проблемы, оценивая погодные условия, чтобы решить, участвовать ли нам завтра».

Согласно прогнозам, во второй день испытаний ожидаются дожди, команды могут использовать максимум три из доступных дней. Бортолето выразил мнение: «Автомобили довольно отличаются. Я считаю, что они могут быть медленнее, но это захватывающе, что силовая установка на 50% состоит из электрической энергии. При выходе из поворотов можно разгоняться до такой скорости, демонстрируя мощность двигателя. Приспособиться необходимо, но в душе это все равно гоночный автомобиль».

Лоусон из Racing Bulls отметил: «[Автомобиль] довольно отличается в управлении, и я пока не полностью освоил его. Мы продолжим учиться. Кажется, что у нас есть гораздо больше возможностей, чтобы повлиять на производительность, но на этом этапе все еще очень рано, и оценить наше положение по сравнению с другими сложно. Силовая установка кажется надежной, но трудно оценить общую картину. Главный акцент сейчас – на надежности. Сегодня мы проехали хорошее количество кругов, и единственные перерывы были связаны с предостерегающими мерами, а не с серьезными проблемами. Тем не менее, трудно оценить, где мы находимся по сравнению с конкурентами».